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Gréement : 5 voiles carrées sur le phare de misaine ; 6 sur le grand phare ; 4 sur celui d'artimon ; perroquets volants ; mâts composés (3 parties) ; brigantine sur l'artimon.
Matériaux : coque et pont en acier, soudés ; pont recouvert de bois (iroko). Bas mâts et beaupré en acier, autres espars en aluminium.
Superstructures : une chambre de navigation sur la dunette et un rouf dans le coffre, entre le mât de misaine et le grand mât ; embarcations de secours.
Coque : noire, 2 lignes jaunes au niveau du liston et une fine ligne blanche ; carène rouge. Avant : étrave à guibre, figure de proue représentant une femme tenant un globe terrestre ; frise de chaque côté ; gaillard d'avant; beaupré en 2 parties.
Arrière : à voûte ; gouvernail à tube de jaumière ; dunette. Nom du navire et nom du port d'attache inscrits sur la coque séparés par une peinture encadrant un globe terrestre et le blason de la ville d'Amsterdam.
texte source : wikipedia.org
texte source : grandsvoiliers
texte source : wikipedia.org
Quelques clichés du clipper trois-mâts carré.
album photos.
Gréement : clipper trois-mâts carré Histoire Architecte : Gerard Dijkstra Chantier naval : Damen Oranjewerf à Amsterdam Lancement : 2000 Équipage Équipage : 32 personnes, 28 passagers Caractéristiques techniques Longueur : 76 m (hors-tout) 62,5 m (coque) Maître-bau : 10,5 m (maxi) Tirant d'eau : 4,80 m Déplacement : 1038 tonnes Voilure : 2200 m² (29 voiles) Carrière Armateur : Rederij Clipper Stad Amsterdam Port d'attache : Amsterdam, Pays-Bas
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Le Stad Amsterdam (littéralement : Ville Amsterdam) est un clipper trois-mâts carré à coque métallique, construit à Amsterdam, de 1997 à 2000. Il est le plus jeune de la flotte dans cette catégorie. Le clipper Stad Amsterdam est un clipper moderne, conçu dans la tradition des clippers rapides des années 1850/1860. L'architecte Gerard Dijkstra s'est inspiré des données historiques de la frégate Amsterdam, premier clipper construit dans cette ville. Né de l'association de la ville d'Amsterdam et du groupe Randstad, ce clipper a été construit par des chômeurs en réorientation et des jeunes ayant terminé leurs études secondaires. Ce projet a créé une véritable dynamique sociale pour la ville d'Amsterdam en augmentant l'emploi des jeunes et en mettant en valeur son passé de port commercial et de construction navale. À l'occasion des armadas 2000 à Amsterdam et à Brest, le Stad Amsterdam a été le vaisseau amiral de la flotte des grands voiliers. Construit pour la recherche de vitesse, il participe aux compétitions de l'International Sail Training Association. Voguant à une vitesse de 15 nœuds de moyenne, c'est un bateau rapide pour son poids et sa taille. Il possède 14 cabines et propose des croisières de luxe.
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